實力布局 駒馬進軍卡車制造新勢力

當下，全球物流迎來全新的變革，移動互聯、大數據、智能運輸設備、新業態已經成為推動新變革的核心引擎。因此，新興造車不斷發酵，越來越多的角色參與其中。

近日，造車潮又一家重量級企業加入，那就是有著資深城配背景的駒馬。8月1日，駒馬對外宣布聯合普洛斯、京東物流、威馬汽車等全新戰略合作，成立造車公司，開啟“跨界造車”。

駒馬、普洛斯、京東物流、威馬汽車簽署戰略合作協議

 

駒馬主導的造車新勢力即將改變傳統的開發、生產流程，從物流場景切入，打通用戶、場景、管理、車輛服務等環節，打造一款顛覆性產品，為物流服務提供全鏈條解決方案。

事實上，駒馬加入造車大軍，并不是一時興起，而是有備而來。

駒馬為什么也要造車？

 

“我一直有個造車夢，早在3年前駒馬拿到第一筆融資的時候，我就開始開始思考在未來能不能有機會實現造車？”駒馬集團創始人＆CEO白如冰說道。真正能讓他下定決心造車的，是他在長期的物流服務當中，不斷發現了傳統車企的軟肋，“他們提供的產品往往不是我們想要的”。物流行業正發生深遠的變革，無人機、無人倉、AI、大數據等新技術層出不窮，而為物流體系提供基礎支持的卡車卻依舊很落后。

傳統車企定制化不足，能夠滿足多場景運用的車輛很少。基于此，駒馬開啟新的造車計劃，將圍繞城配市場需求升級運力服務體系，從物流的角度來定義新車，打造的車輛將更加場景化。

當然，駒馬圍繞著造車的核心目標，已經進行了長期的探索布局。

駒馬集團創始人＆CEO白如冰

 

不斷探索新模式實力突圍卡車制造

 

與傳統生產企業不同的是駒馬除了手握物流優勢之外，在新模式、新業務的探索之上也一直立于潮頭，勇于探索。

作為城配領域標桿企業，目前駒馬已經在全國61個城市，相繼建立了137家分子公司。龐大的自有運力規模，對物流配送場景、卡車資產運作、數字化運力的研發與應用，引領著卡車和物流配送行業，同時還打造了國內首套完整的物流卡車生態服務體系。自主研發的“宙斯盾系統和索爾系統”，從物流服務和資產管理兩個方面完成傳統運力到智慧運力的升級，實現城市配送服務標準化、規范化、精細化、智慧化運作。自身的“跨界創新基因”早已為此次“跨界造車”提供了堅實的基礎和無限可能性。當然，其卡車租賃模式及生態服務也將在新車上得以延續。

同時，駒馬已提前布局了新能源廠站建設，將依托普洛斯的物流園區，在覆蓋全國300萬人以上的城市，快速擴建“駒馬驛站”新能源廠站，為接下來定制車輛提供貨源調度、充電及維養等服務。

 

合作伙伴紛紛青睞

 

當然，駒馬要跨界造車離不開底層支撐。本次造車計劃得到了普洛斯&隱山資本、京東物流、威馬汽車各領域領軍企業的加入，猶如虎添翼。之所以選擇駒馬作為合作伙伴，各股東方也給出了最真實的反饋。

左起：京東物流投資發展部總經理王曉鵬、隱山資本管理合伙人董中浪、駒馬集團創始人＆CEO白如冰、普洛斯中國區首席戰略官東方浩、威馬汽車創始人＆執行副董事長杜立剛

 

普洛斯中國區首席戰略官東方浩：“普洛斯是全球領先的物流基礎設施及解決方案提供商，作為此次造車行動的參與者，普洛斯將在資源、資本、孵化能力以及與隱山資本開放物流生態體系，為造車項目提供堅實支撐。作為駒馬物流的早期投資者，我們希望駒馬不光是在中國，將來也能沿著普洛斯的基礎設施走向全球。”

隱山資本管理合伙人董中浪：“‘碰貨為先、節點為王、技術驅動’是我們對物流行業投資邏輯判斷核心點，而駒馬正好完美匹配，在城配領域走出了一條創新的路。未來的物流不一定要狹隘地局限在‘貨運’，要結合具體場景去做特定服務，因此駒馬將更具想象力。”

京東物流投資發展部總經理王曉鵬：“選擇和駒馬合作，是因為其在城配領域和車輛領域都有獨到的特點，駒馬已成為中國城配領域的佼佼者。同時我們對小白的了解，他既懂物流，又是賽車手，賣過車、懂車，很難找到這樣又懂物流又懂車的人，是造車的不二人選。”

威馬汽車創始人＆執行副董事長杜立剛：“對于威馬汽車而言，此次從乘用車到卡車的跨度也是一種新的跨界，選擇駒馬合作，希望能進行資源和優勢的‘彼此賦能’，共同實現卡車的智能化。”

 

當然，此次駒馬加入造車大軍并不會影響原本配送定位。新車的研發還將進一步鞏固其“城市智慧物流生態圈”建設，進一步形成：智慧卡車工廠+城配運營平臺+金融服務+各項增值服務的新商業生態模式，領先于整個市場的運作。

未來，駒馬還將利用新車根據不同的場景去適配不同的物流配送，甚至不排除和零售、快遞等結合的創新場景的出現。

作為國內卡車領域的后起之秀，駒馬正在構建著獨有造車布局，加上合作伙伴的共同賦能，這支造車新生力量值得期待。