智能零售時代，同城配送從模式之爭向品質之爭轉型

商流的變化正在促進物流的變化。智慧高效物流讓商流更加通暢的同時，也激發更加多樣化、人性化的商業模式出現。目前零售除了基本對外業態的多樣化之外，其上游的分銷渠道也在變化。中商惠民、怡亞通380渠道、阿里零售通、京東新通路、百世店加已經開始搶奪百萬便利店，這些系統的加入，無疑將會更加促進物流體系更加高效的運行。

那么在在智能零售、無人零售涌現的時代，我們需要什么的城市配送？

塑造柔性化供應鏈的關鍵

在新零售時代，消費者的個性化、多樣化需求，導致了庫存的碎片化，小批量、多樣化采購成為常態。大客戶對自己整體解決方案交付能力要求更精更專，中小客戶需要有簡單成體系產品交互能力，柔性化、定型化供應鏈體系成為諸多企業的共同需求。在追求效率，以及滅庫存的當下，只有融入更多的技術因素才能滿足日新月異的零售業的發展需求。駒馬配送在長期的創新過程中，漸漸地發現，在不斷細分的供應鏈中，智慧化顯得越來越重要，優化供應鏈的整體環節實現降本增效是重中之重。

城市配送作為供應鏈的重要環節，需要訂單、預約、排線調度、合理安排配送線路系統四步。其中流程復雜，環節眾多，一個訂單任務至少需要：物流主管、倉管、現場運作、司機、收貨人、財務，此外還包括貨主參與。任何一個環節的改善都有助于優化企業供應鏈的運行效率。

城配多重痛點，呼吁智能城配

基于城市配送環節多，涉及人員復雜的特點，很多核心業務不在物流環節上的企業而言，基于原有的發展情況，他們既需要管理倉庫、訂單，還要管理交付，受限于管理水平，經常導致交付質量不高，反而有損于核心業務的現象。他們的物流分揀環節多依賴于人工，倉儲管理的系統化和信息化水平不高，貨品出倉效率較低。而對于配送多重貨品時，實現整車運輸困難較大，運力浪費和車輛空間浪費現象嚴重。在排線環節，多依靠人力進行訂單分配，車輛裝載率、配送區域范圍以及配送時效不能合理安排，配送區域范圍停留在預估階段，配送時效難以保證。

企業往往基于成本考慮，運力有限，在應對行業波峰時期，需要臨時用車時，不僅很難找到優質的司機保證交付質量，且用車成本也較高，既沒有能力約束司機，配送時效和交付質量也難以保證。在這樣的境況下，混亂、不透明的物流管理，成為企業滋生腐敗的溫床，一旦配送過程有損，責任不明，容易導致工作人員互相推諉，企業只能自行承擔。

精細化運營和服務成城配實力

做自己最擅長的事情，讓自己的長板更長，成為企業在轉型升級過程中新的發展理論。在國家大力促進供給側改革，促進物流業轉型升級，互聯網+物流大力發展的時期，2014年以來，以駒馬配送為代表的基于共享經濟理念的城配企業開始涌現出來，他們的目的就是要解決以上痛點。讓信息技術和裝備升級，成為城配創新的基礎，大數據、云計算、智能排線、監控可視已經成為各個城配企業必備的基本功。保證信息傳輸無差錯、實時反饋修改內容、減少溝通時間、增加客戶對物流的監控能力，成為互聯網+城配企業發展的方向，更是【駒馬配送】努力的大方向。

對于需求方而言，需要的是省心省力的城市配送企業。駒馬的訂單多點配產品主要就是面對這類企業，幫助他們進行訂單的交付。訂單多點配，就是在訂單篩選，運力支持和調度，分揀、出倉、在途監控以及最終交付各個部分進行優化，幫助客戶壓縮交付成本，提高交付質量。客戶只需將貨交給云鳥，駒馬配送根據用戶配送需求進行配送。訂單多點配，可實現對客戶城配需求提供前置預約、排線優化、運力安排等服務，在KPI上能夠保證配送訂單在3小時以內響應，破損率0.03%，丟失率0.02%，妥投率和準點率達到99%。

城配格局逐漸清晰

然而在8000億市場規模的城配領域，由于信息化程度低、管理邊界狹窄以及客戶自營比重大，目前在城市配送領域并沒有出現大型的寡頭誕生，但是經歷了資本的瘋狂和多年的模式摸索之后，如今城配格局已經逐漸清晰。駒馬認為：決定未來城市配送平臺市場地位的，已經不是又融資了多少錢，布局了多少城市，而是誰能夠更懂得客戶需求，誰能夠有更低的貨物破損率、投訴率、妥投率、丟失率和更好的交付體驗。