互聯加網，城配加車

我國大部分物流公司的業務都是“將貨物從一個城市送到另一個城市”，還尚未真正延伸到“末梢”，而被稱為“最后一公里”的同城配送運輸，就承擔著“末梢”運輸的職責，同城配送這種物流服務，它涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體，通過資源整合，它既可以承接本城市商家的送貨業務外，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業務。

近年來隨著物流行業的發展與壯大，同城配送的發展也朝著多元化方向發展，特別是與互聯網的聯系日益緊密。

今年7月下旬常務會議上，李克強總理提出“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’。”由此證明了互聯網+物流已成為我國未來物流業發展的大趨勢。

一直走在物流行業前端的駒馬物流熟悉的掌握了“互聯網+城配”的模式，運用互聯網技術對大數據人機交互、云計算的分析整合，進一步完善新能源卡車的研發，將安全系統、遠程操作運用到貨運中，不僅實現了人、車、貨、倉、云多端的信息化以及不同服務的協同，更是達到了線上、線下聯動以及供需的精準匹配。