2017年全國(guó)城配最新數(shù)據(jù)達(dá)10000億，每年以10%的速度增加。城配司機(jī)達(dá)1300萬(wàn)，是出租車(chē)的7倍，快遞人員的3倍，他們是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)之無(wú)愧的功臣！

然而，正是這樣一群人，他們常年受到的是高強(qiáng)度勞動(dòng)、低保障收入，他們的高級(jí)藍(lán)領(lǐng)路在何方呢？

貨車(chē)司機(jī)是怎樣的一群人？

一項(xiàng)針對(duì)貨車(chē)司機(jī)的問(wèn)卷調(diào)查顯示，多數(shù)司機(jī)年齡在26至35歲之間、初中以下文化程度、農(nóng)村戶(hù)籍，其中不少司機(jī)為失地農(nóng)民，有的拿土地補(bǔ)償款買(mǎi)貨車(chē)跑運(yùn)輸。

因?yàn)槭袌?chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻低，所需技能簡(jiǎn)單，很多人干起了個(gè)體戶(hù)司機(jī)，致使市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈。而貨源、違章、保養(yǎng)等成本的增加，貨車(chē)司機(jī)的收入大打折扣。

而行業(yè)內(nèi)也一直存在著中介騙取押金、虛報(bào)發(fā)貨信息、超載等亂象，造成行業(yè)“運(yùn)價(jià)越超越低、市場(chǎng)越超越亂”。

市場(chǎng)在改變 貨車(chē)司機(jī)怎能不轉(zhuǎn)型？

四川成都的貨車(chē)司機(jī)張鵬30多歲，和妻子搭檔開(kāi)車(chē)5年。妻子負(fù)責(zé)找貨，他負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)。為了找貨源，張鵬夫妻倆經(jīng)常在物流園一等就是兩天。“現(xiàn)在貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)相壓價(jià)，有一次裝上貨都跑出60多公里了，貨站打電話不讓拉了，原來(lái)另一輛車(chē)比我便宜了100塊錢(qián)。”他無(wú)奈地說(shuō)。

同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，各行各業(yè)對(duì)貨運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)也變得更高，零散貨運(yùn)司機(jī)做不到大物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和安全性，你再不改變只能等待淘汰。

高級(jí)藍(lán)領(lǐng)司機(jī)路在何方？

何謂高級(jí)藍(lán)領(lǐng)？高級(jí)藍(lán)領(lǐng)是藍(lán)領(lǐng)人才的最高層次，其最重要的特點(diǎn)在于專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，收入當(dāng)然也是一路看漲。

駒馬物流致力于為廣大司機(jī)提供更廣闊的發(fā)展舞臺(tái)。我們已經(jīng)在全國(guó)擁有3000多輛城配專(zhuān)車(chē)，龐大的市場(chǎng)規(guī)模和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，吸引了相對(duì)較多的貨源，使得平臺(tái)上的貨車(chē)司機(jī)獲得最大限度的貨源保證。

在這里，任何一個(gè)貨車(chē)司機(jī)都可以享受到健全的司機(jī)管理培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)的車(chē)損貨損理賠機(jī)制、多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施等等，讓你不僅僅是擁有一臺(tái)車(chē)，獲得一份穩(wěn)定的工作，更是得到一張可以升值的牌照！

沒(méi)有任何一個(gè)人甘愿平庸，打破過(guò)去，重塑未來(lái)！駒馬誠(chéng)摯歡迎每一位愿意突破自我提升自我價(jià)值的司機(jī)加入駒馬，一起壯大駒馬！